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世界新能源汽车大会上,动力电池龙头们剧透了哪些新技术?
文章来源:开云体育 发布时间: 2022-09-27 浏览次数:988911

   

在9月26日举行的世界新能源汽车大会上,亚搏体育app(300750.SZ)、中创新航、三星SDI等行业龙头企业相继宣布了公司动力电池技术的最新进展。


在今年上半年的动力电池装机量排名中,上述公司的市场份额位居世界前十。


亚搏体育app:无热扩散技术2.0版明年上市。


亚搏体育app首席科学家吴凯在世界新能源汽车大会动力电池关键技术创新研讨会上表示,该公司使用NP2.0技术的动力电池已通过客户验证,计划明年上市。


NP技术也被称为无热扩散技术。热扩散是指电池组中一个电池单体的热失控,导致其他电池单体的热失控。吴凯解释说,如果一个电池组中的一个电池失控,其他电池可能会像鞭炮一样产生热扩散。


根据《电动汽车动力电池安全要求》,动力电池在热扩散前五分钟内发出热事件报警信号,导致乘员舱危险。


吴凯说,从安全角度看,动力电池无热扩散是技术发展的重要方向。他提到,根据亚搏体育app的客户调查,86%以上的汽车制造商对后续产品提出了无热扩散的要求。


亚搏体育app将无热扩散技术分为四代。第一代是被动保护,第二代是主动隔离,第三代是烟气控制,第四代是故障降维。


吴凯说,最新的NP2.0技术采用了高压和烟气主动隔离技术,可以兼容不同的电池化学系统和电压平台。


亚搏体育app董事长曾玉群在世界新能源汽车大会主论坛上透露,公司最新推出的麒麟电池采用了NP2.0安全防护方案。麒麟电池是亚搏体育app今年推出的电池结构创新技术。在三元电池的情况下,整车可以行驶1000公里。


中创新航:2024年推出高锰铁锂电池。


中国创新航空公司高级副总裁谢秋表示,公司开发的One-stop高锰铁锂电池已完成中试,目前正在配备配套车型进行可靠性实验,计划在2024年前后推出。


他透露,One-stop高锰铁锂电池的能量密度为180Wh/kg,续航里程为700公里,可达到2500次循环使用寿命。


谢秋认为,用户购买新能源汽车有两个主要趋势。首先,经济型和高端型都更倾向于选择材料成本较低的产品。此外,为了降低每公里电池的购买成本,用户追求更低功耗的电池产品。


One-stop高锰铁锂电池大大降低了钴、镍、锂等稀有金属的用量,其中钴、镍的用量为0,单位瓦时锂的用量比磷酸铁锂电池低15%。这将帮助用户在相同的里程下获得更低的电池购买成本。谢秋说。


在空间利用率方面,One-stop高锰铁锂电池离地间隙较高,一方面降低了电池碰撞的概率,另一方面提高了电池的可维护性,降低了维护成本,并具有充电和换电功能,提高了用户的补能体验。


谢秋提到,One-stop高锰铁锂电池采用了公司开发的TPP2.0热电分离技术,以应对复杂的热失控条件。中创新航去年推出的TPP1.0技术实现了整个电池针刺不着火,TPP2.0进一步提高了电池系统的安全性。


三星SDI:大圆柱电池设计方案明年敲定。


三星SDI中国总裁崔勋表示,该公司的46系列圆柱形电池正处于新兴产品开发阶段,预计设计方案将于2023年确定,并开始大规模生产。


如果按形状划分,锂电池包括方形、软袋和圆柱形。46系列圆柱形电池是指直径46毫米的圆柱形电池,也称为大圆柱形电池。


崔勋提到,三星SDI的46系圆柱形电池采用高镍正极材料,镍含量达到90%以上。与硅碳负极相匹配,电池的能量密度可达520Wh/L。


与目前主流的21700圆柱形电池相比,46系列圆柱形电池的能量密度提高了17%。21700圆柱形电池是指直接为21毫米、高度为70毫米的圆柱形电池,三星SDI的46系列圆柱形电池采用稳定的设计,防止热扩散,提高安全性能。他还说。


崔勋表示,三星SDI的动力电池解决方案主要考虑提高电池能量密度和缩短快速充电时间。三星SDI在材料和结构上具有提高电池能量密度的优点。在材料方面,公司通过提高镍含量,不断提高产品容量和功率性能。在结构方面,其方形叠片结构可以有效地提高能量密度和安全性。


崔勋还提到,在动力电池快速充电技术方面,三星SDI主要通过开发脱率石墨材料等新材料,改进电池极结构,实现快速充电。


他透露,目前三星SDI的量产技术可以在17分钟内将动力电池容量从20%提高到80%,未来的目标是将此时间缩短到10分钟。


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